無極繩絞車運輸系統主要由絞車、梭車、主托繩輪、主壓繩輪、鋼絲繩張緊裝置以及尾輪等配件組成。其中，張緊裝置作為無極繩絞車的關鍵部件之一，其作用是為無極繩絞車牽引鋼絲繩提供一定的初張力，使得鋼絲繩能夠在驅動滾簡上產生足夠的摩擦力，從而有效地完成牽引任務。我國無極繩絞車張緊裝置的發展也是十分漫長的，經歷了好幾種類型的改進與革新。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車張緊裝置有哪些類型吧。
　　

　　一、鉈車張緊裝置

　　
　　鉈車張緊主要是指用廢舊礦車裝上矸石或廢鐵塊構成的張緊裝置，結構簡單、價格低廉；但由于鉈車處于傾斜軌道上，靠其自身重力實現張緊，需要專門開設傾斜軌道，且張緊能力有限，所以現在已基本被淘汰。
　　

　　二、重錘張緊裝置

　　
　　無極繩絞車重錘張緊裝置主要由重錘、滑輪組、重錘架等部件組成。目前常見的重錘張緊主要為五輪張緊和三輪張緊。
　　
　　重錘張緊裝置結構簡單應用廣泛，它是靠重錘的自重來實現鋼絲繩的自動拉緊；重錘張緊裝置在無極繩絞車的應用中有著多種布置方式，通常固定安裝在無極繩絞車的尾部，若尾部空間小，也可以用在無極繩絞車的首部。
　　
　　由于重錘張緊裝置是靠重錘自身重力將鋼絲繩拉緊，調節張緊力依靠增加或減少重錘重量來實現。因此重錘張緊裝置具有以下幾點不足：
　　
　　1、由于重錘張緊裝置無法對張緊力進行動態監測，配重時往往是根據絞車啟動所需張緊力進行配置。但由于無極繩絞車正常運行后所需張力通常小于啟動時所需張力，因此采用重錘張緊方式，牽引鋼絲繩總是處于過張緊狀態。
　　
　　2、重錘張緊裝置體積大且笨重。
　　
　　3、絞車啟動時張力平衡車由于瞬間動作，重錘會上下劇烈波動，對鋼絲繩的沖擊力較大,從而對鋼絲繩的壽命產生一定影響。 張力平衡車也將作一定范圍的跳動，可能會引起梭車的掉道等現象，導致整個運輸系統失效。
　　
　　4、對于鋼絲繩不同的張力要求，需要不同的配重箱，配重麻煩。

　　三、液壓張緊裝置

　　
　　無極繩絞車液壓自動張緊裝置主要由泵站、張緊液壓缸、液壓缸固定支座、蓄能器、動滑輪力傳感器和電控裝置等部件組成。張緊液壓缸通過液壓缸固定支座固定在地基上，張緊液壓缸活塞桿前端的動滑輪和張力平衡車之間通過鋼絲繩連接。
　　
　　液壓張緊裝置是根據無極繩絞車在啟動階段和正常運行階段對鋼絲繩張力的不同要求來合理確定鋼絲繩張緊力，用機、電、液一體化技術實現對其控制。其具有體積小、安裝方便、動態特性好等優點。
　　
　　以上就是無極繩絞車張緊裝置有哪些類型的相關內容介紹。通過上述內容可知，無極繩絞車張緊裝置的發展經歷與上述內容相同，當前多使用重錘張緊裝置，不過液壓張緊裝置憑借著優異性能后來居上，逐漸得到廣泛應用，未來會是張緊裝置的主流產品。洛陽乾冠礦機生產各類無極繩絞車配件，所生產的無極繩絞車張緊裝置為液壓式，產品質量優異，性能穩定，為鋼絲繩提供足夠的張力，歡迎有需要的客戶致電咨詢。